Järgmisena hakkasid hüdrosilindrite tootjad hüdrosilindreid lahti võtma:
Esiteks, selleks, et vältida sihvakate osade (nt kolvivarraste) paindumist või deformeerumist, peaks padjatugi asetamisel olema tasakaalus. Lahtivõtmisel tuleks vältida kolvivarda ülemise keerme, õliava keerme ja kolvivarda pinna, silindri vooderdise siseseina jms kahjustamist.
Teiseks tuleks demonteerimine läbi viia järjekorras. Erinevate hüdrosilindrite erineva struktuuri ja suuruse tõttu on ka lahtivõtmise järjekord veidi erinev. Üldiselt tuleks silindri kahes kambris olev õli välja lasta, seejärel eemaldada silindripea ja lõpuks eemaldada kolb ja kolvivarras. Hüdraulilise silindri silindripea lahtivõtmisel tuleks kasutada spetsiaalseid tööriistu sisemise klõpsvõtmeühenduse klõpsvõtme või rõnga jaoks ning keelatud on kasutada lamedat labidat; Äärikuga otsakatted tuleb kruvidega välja tõmmata, vasardamine ega kõva kangutamine ei ole lubatud. Kui kolvi ja kolvivarda on raske välja tõmmata, ei tohi neid jõuga mulgustada ja enne lahtivõtmist tuleb välja selgitada põhjus.
Kolmandaks proovige luua tingimused enne ja pärast mahalaadimist, et vältida hüdrosilindri osade saastumist ümbritseva tolmu ja lisanditega. Näiteks demonteerimine peaks toimuma võimalikult puhtas keskkonnas; Pärast lahtivõtmist tuleb kõik osad katta plastkilega, mitte puuvillase riide või muu töölapiga.
Neljandaks peaksid hüdrosilindrite tootjad silindrit pärast lahtivõtmist hoolikalt kontrollima, et teha kindlaks, milliseid osi saab edasi kasutada, milliseid osi saab parandada ja seejärel kasutada ning millised osad tuleb välja vahetada.
Viiendaks tuleb iga osa enne kokkupanekut hoolikalt puhastada.
