1. Enne hüdropumba käivitumist on toru kest õliga täidetud, vastasel juhul hävib hüdropump kiiresti ja mõned kolbpumbad isegi hävivad.
2. Hüdraulikapumba õlijaotusplaadi filter ning hüdropumba õli imemisava ja õli väljalaskeava peaksid pesemise reaalajas lõpetama, kuna mustuse sulgemine põhjustab pumba müra suureks, rõhu kõikumine on märkimisväärne või sisendõlist ei piisa ja pumbal on lihtne tõsisemaid probleeme tekitada.
3. Vältige hüdropumba käivitamist, kui õli temperatuur on liiga madal või liiga kõrge. Kui õli temperatuur on liiga madal, kuna õli viskoossus raskendab õli imendumist ja suurematel juhtudel põhjustab see kiiresti pumba hävimise. Kui õli temperatuur on liiga kõrge, on õli viskoossus madal ja metallpinnale ei saa tekkida ebanormaalset õlikilet, nii et sujuvad tagajärjed on madalad, pumba hõõrdumine süveneb ja see paagutub. koos, kui see on oluline.
4. Hüdraulikapumba õliimemistoru ei tohiks olla ühendatud süsteemiõli tagasivoolutoruga, et vältida süsteemi poolt pigistatud kuuma õli kaudset imemist hüdropumpa ilma jahtumiseta, nii et hüdropump ja õli temperatuur ühtlustaksid. kogu süsteemi osa tõuseb ja põhjustab nõiaringi, nii et komponentidel või süsteemil on probleeme.
5. Seadke filter halva iseimemisfunktsiooniga hüdropumba õli imemisporti, saasteainete ja kogunemise korral suureneb filtri rõhu langus järk-järgult ja hüdropumba madalat imemisrõhku ei mähita, mis muudab hüdropumba ebapiisavalt õli imemiseks, mis näitab vibratsiooni ja müra, kuni hüdropump on hävinud.
6. Suure võimsusega hüdrosüsteemiga tegelemiseks on mootori ja hüdropumba õlijaotusplaadi võimsus väga suur ning asjade vool ja rõhk on samuti väga kõrged ning masinal tekib suur vibratsioon. Vältimaks sellise vibratsiooni kaudset kandumist paaki ja paagi resonantsi tekitamist, tuleks paagi õliimemisava ja hüdropumba ühendamiseks kasutada kummivoolikuid.
