Kolbpump on hüdrosüsteemi jõukomponent, mida käitab või elektrimootor, mis imeb õli hüdroõlipaagist, moodustab surveõli väljalaske ja saadab selle teostuselemendile. Hüdraulikapumbad jagunevad ehituse järgi hammasrataspumpadeks, kolbpumpadeks, labapumpadeks ja kruvipumpadeks. Järgnev väikeseeria tutvustab hüdropumpade sorte ja hüdropumpade tööpõhimõtet.
Kolbpumpade sordid
1. Kolbpump: väikesed mõõtmed, lihtsam struktuur, ei ole ranged õli puhtuse osas, odavam noteering; Pumba võlli mõjub aga tasakaalustamata jõud, tugev kulumine ja suur leke.
2. Labapump: jagatud kahe toimega labapumbaks ja ühetoimeliseks labapumbaks. Seda tüüpi pumbal on ühtlane vool, stabiilne töö, madal müratase, suurem töörõhk ja mahuline võimsus kui hammasrataspumpadel ning segasem struktuur kui hammasrataspumpadel.
3. Kolbpump: suur mahuline võimsus, väike leke, võib töötada kõrge rõhu all, kasutatakse enamasti suure võimsusega hüdrosüsteemides; Struktuur on aga räpane, andmed ja töötlemise täpsus on kõrged, noteering kallis ja õli puhtus kõrge.
Kolbpumba tööpõhimõte
Pump on energia muundamise seade, mis muundab elektrimootori pöörleva mehaanilise energia hüdraulilise energia väljundiks. Hüdraulikapumbad põhinevad töötamiseks tihendi mahu muutmise põhimõttel, seetõttu nimetatakse seda tavaliselt mahuga hüdropumbaks. Joonisel 2-L on näidatud ühe kolviga hüdropumba tööpõhimõtte diagramm. Joonisel on kolb 2 paigaldatud silindriplokki 3, et moodustada tihendusruum a ja kolb surutakse vedru 4 toimel järjekindlalt ekstsentrilisele rattale 1. Käivitaja paneb ekstsentriratta 1 pöörlema. kolb 2 liigub edasi-tagasi, nii et tihendusmahu A suurust perioodiliselt vahetatakse. Kui A muutub väikesest suureks, moodustab see teatud vaakumi, nii et paagis olev õli siseneb õliõõnde A läbi õliimemistoru ülaosas oleva tagasilöögiklapi 6 õhurõhu mõjul, et õli imenduda täielikult;
